So sánh số lượng pin nút tích hợp: Xe năng lượng mới so với xe chạy bằng xăng truyền thống
So sánh số lượng pin nút tích hợp: Xe năng lượng mới so với xe chạy bằng xăng truyền thống
Nếu bạn tháo rời một chiếc xe năng lượng mới và một chiếc xe chạy xăng truyền thống, rồi đếm từng viên pin cúc áo lithium-mangan dùng một lần CR2032, CR2450 và các loại khác bên trong, bạn sẽ nhận thấy một hiện tượng thú vị: xe năng lượng mới chứa nhiều pin cúc áo tích hợp hơn xe chạy xăng.
Mỗi viên pin bổ sung đều liên quan đến "điện khí hóa".
1. Những bộ phận nào cần sử dụng pin cúc áo?
Dù là xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) hay xe năng lượng mới (NEV), có hai hệ thống hầu như luôn dựa vào pin cúc áo.
Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS).
Các xe trang bị hệ thống TPMS trực tiếp có một cảm biến được nhúng trong mỗi lốp; cảm biến này chứa một pin cúc áo để cung cấp năng lượng cho việc thu thập dữ liệu áp suất và nhiệt độ cũng như truyền tín hiệu RF, yêu cầu tổng cộng bốn pin cho mỗi xe. Ứng dụng TPMS đặt ra những yêu cầu khắt khe đối với pin—cụ thể là khả năng chịu được nhiệt độ từ -40°C đến 125°C và tuổi thọ không cần bảo dưỡng từ 5 đến 10 năm. Do đó, các loại pin chịu nhiệt cao như CR2450HT và CR2032HT là tiêu chuẩn trong ngành.
Chìa khóa điều khiển từ xa.
Pin CR2032 là loại pin phổ biến nhất hiện nay cho các chìa khóa điều khiển từ xa ô tô; phần lớn các chìa khóa chính hãng sử dụng loại pin lithium-mangan 3V này, và mỗi xe thường cần một hoặc hai viên. Một số mẫu xe cũng sử dụng pin CR2032 bên trong các chìa khóa dạng thẻ NFC hoặc Bluetooth.
Cho đến nay, xe chạy bằng động cơ đốt trong và xe điện đều có cùng điểm xuất phát: bốn pin TPMS cộng với một hoặc hai pin cho chìa khóa điều khiển từ xa, tổng cộng từ năm đến sáu pin cúc áo cho mỗi xe.
2. Pin cúc áo thường được đặt ở vị trí nào trong xe năng lượng mới (NEV)?
Sự gia tăng sử dụng xuất phát từ hai nguồn: các yêu cầu cụ thể đối với ba hệ thống điện (pin, động cơ và hệ thống điều khiển) và các thành phần bổ sung được điều khiển bởi trí thông minh của xe.
Pin dự phòng đồng hồ thời gian thực (RTC) của hệ thống quản lý pin (BMS).
Đây là một ứng dụng đặc thù của xe điện (NEV). Bo mạch điều khiển chính của Hệ thống Quản lý Pin (BMS) cần một pin cúc áo để cấp nguồn cho mô-đun RTC. Khi xe chuyển sang chế độ ngủ sâu, bộ vi điều khiển chính (MCU) sẽ tắt nguồn; chip RTC hoạt động ở chế độ dự phòng với mức tiêu thụ điện năng thấp khoảng 0,3µA, chịu trách nhiệm định kỳ đánh thức BMS để thực hiện kiểm tra điện áp và nhiệt độ pin, cũng như hiệu chỉnh trạng thái sạc tĩnh (SOC). Các loại pin phổ biến bao gồm CR2032 hoặc BR2330. Xe sử dụng động cơ đốt trong không có bộ pin kéo; do đó, chúng không cần BMS hoặc loại pin dự phòng đặc biệt này.
Thẻ khóa thông minh.
Một số mẫu xe NEV thay thế chìa khóa điều khiển từ xa truyền thống bằng thẻ NFC hoặc Bluetooth mỏng. Những thẻ này cũng tích hợp pin CR2032, làm tăng thêm một đơn vị pin vào tổng số pin của xe.
Các RTC trong các bộ điều khiển khác.
Các bộ phận như mô-đun giao tiếp T-Box và Bộ điều khiển xe (VCU) trong một số mẫu xe nhất định cũng có các yêu cầu RTC độc lập và có thể được trang bị thêm một hoặc hai pin cúc áo, tùy thuộc vào thiết kế cụ thể của xe.
3. Một quan niệm sai lầm cần làm rõ
Hệ thống điện áp thấp 12V trong các xe năng lượng mới cung cấp năng lượng cho nhiều linh kiện điện tử—chẳng hạn như camera Chế độ Giám sát, đầu đọc NFC và mô-đun cập nhật OTA—tất cả đều được cấp nguồn bởi pin 12V (hoặc pin axit chì hoặc pin lithium sắt photphat) được sạc từ bộ pin kéo chính thông qua bộ chuyển đổi DC-DC. Nguồn điện dự phòng khẩn cấp cho T-Box thường sử dụng bộ pin niken-kim loại hydrua (NiMH), chứ không phải pin cúc áo.
Trong xe, pin cúc áo có nhiệm vụ giám sát lâu dài với mức tiêu thụ điện năng cực thấp chứ không phải là nguồn điện chính cho thiết bị.
4. So sánh dữ liệu
Kịch bản ứng dụng | Mô hình pin điển hình | Xe chạy bằng động cơ đốt trong (ICE) | NEV (Xe năng lượng mới) | Ghi chú |
TPMS (Hệ thống giám sát áp suất lốp) | CR2450HT / CR2032HT | 4 đơn vị (Tiêu chuẩn) | 4 đơn vị (Tiêu chuẩn) | Tỷ lệ lắp đặt TPMS trực tiếp tại nhà máy vượt quá 98%. |
Điều khiển từ xa | CR2032 | 1–2 đơn vị | 1–2 đơn vị | Áp dụng chung cho tất cả các thương hiệu |
Sao lưu BMS RTC | CR2032 / BR2330 | 0 | 1 đơn vị | Đặc trưng riêng của xe điện (NEV) |
Khóa thẻ NFC/Bluetooth | CR2032 | 0 | 0–1 đơn vị | Được trang bị trên một số mẫu xe. |
Bộ điều khiển RTC khác | CR2032 / CR1220 | 0 | 0–2 đơn vị | Tùy thuộc vào từng mẫu xe. |
Tổng cộng | 5–6 đơn vị | 6–10 đơn vị | Xe NEV có thêm 1–4 đơn vị nữa. |
Sự chuyển đổi từ cấu hình 5-6 cell pin lên 6-10 cell—với mỗi cell bổ sung được kết nối trực tiếp với hệ thống quản lý pin hoặc các tính năng mở cửa thông minh—làm nổi bật những đặc điểm cốt lõi phân biệt xe năng lượng mới với xe sử dụng động cơ đốt trong.
Khi tỷ lệ thâm nhập thị trường của các phương tiện sử dụng năng lượng mới tiếp tục tăng, sự gia tăng này càng được thúc đẩy bởi sự mở rộng về khối lượng tiêu thụ cơ bản.
5. Pin nhỏ, tiêu chuẩn cao
Mặc dù việc ứng dụng pin cúc áo trong ô tô chỉ tiêu thụ lượng điện năng cực nhỏ, nhưng nó lại có rào cản gia nhập thị trường rất cao.
Lấy hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) làm ví dụ: các cảm biến được đặt bên trong lốp xe và hoạt động trong phạm vi nhiệt độ từ -40°C đến 125°C, với tuổi thọ thiết kế điển hình từ 5 đến 10 năm. Những điều kiện này đặt ra các yêu cầu khắt khe về tuổi thọ lưu trữ ở nhiệt độ cao, hiệu suất xả ổn định trên phạm vi nhiệt độ rộng và độ tin cậy lâu dài. Trong khi đó, pin dự phòng BMS RTC yêu cầu tỷ lệ tự xả cực thấp, vì RTC phải duy trì khả năng giữ thời gian chính xác ngay cả khi xe đỗ trong nhiều tuần hoặc nhiều tháng.
Dòng pin cúc áo CR-HT hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng của Power Glory là dòng sản phẩm được thiết kế đặc biệt cho các điều kiện hoạt động khắc nghiệt như vậy. Bao gồm các mẫu chính như...CR2032HT và CR2450HT,Dòng sản phẩm này hoạt động trong phạm vi nhiệt độ từ -40°C đến +125°C và đạt các chứng nhận quốc tế như UN38.3, UL và CE.
Khi xe năng lượng mới tiếp tục chiếm thị phần ngày càng lớn, việc tích hợp thêm mỗi viên pin dạng đồng xu đóng vai trò như một bài kiểm tra về hiệu suất hoạt động ở dải nhiệt độ rộng và độ tin cậy lâu dài — chính xác là giá trị mà Power Glory mang lại thông qua 22 năm kinh nghiệm chuyên sâu trong lĩnh vực pin lithium siêu nhỏ.
